Автомобіль і спека мають складні стосунки. Сильна спека може негативно впливати не лише на людей, а й на «залізних коней». Поломка автомобіля у спеку трапляється через підвищені навантаження на двигун. Адже система охолодження не завжди справляється з високою температурою. Однак «попереджений — значить озброєний», тому знаючи проблему та способи її вирішення, можна уникнути неприємностей.
ТОП-5 поломок авто в спеку та як їх уникнути? Система охолодження
Перше, що ламається в авто від спеки, — це двигун. Це відбувається через несправність у системі охолодження. Вона складається з: радіатора, вентилятора, термостата, помпи, патрубка, розширювального бачка.
Розглянемо трохи детальніше, що може вийти з ладу в автомобілі через спеку.
1. У радіаторі відбувається охолодження рідини за допомогою потоків повітря. Якщо він забитий сміттям і пилом, цього не відбувається, і, як наслідок, двигун перегрівається
2. Нагнітанням повітря на радіатор займаються вентилятори. І оскільки вони спрацьовують саме під час перегрівання двигуна, то в засміченому стані вони малоефективні.
3. Автомобіль ламається в спеку, зокрема, через несправний термостат. Він подає охолоджувальну рідину в радіатор після досягнення потрібної температури.
4. За допомогою справного водяного насоса або помпи забезпечується циркуляція рідини всередині системи.
5. Якщо з’єднувальні трубки або розширювальний бачок виходять з ладу, то, як наслідок, може статися «закипання» автомобіля. Адже саме там відбувається відтік рідини з радіатора під час надлишкового тиску.
Як уникнути перегріву автомобіля в спеку?
Розглянемо, як уникнути поломок автомобіля в спеку. Перш за все, як зберегти систему охолодження в робочому стані.
1. Перевіряйте рівень охолоджувальної рідини в бачку й доливайте її за потреби. По можливості не допускайте помутніння, а також під час заміни не змішуйте рідини різних виробників.
2. Якщо машина перегрілася, а з рідиною все гаразд, отже, перевірте радіатор на температурний режим. Якщо він гарячий, значить, засмітився. У такому випадку потрібно їхати на СТО та проводити планове технічне обслуговування авто у спеку.
3. Якщо з радіатором усе гаразд, і він холодний, то, як варіант, перевірте, що відбувається з рідиною в розширювальному бачку. До того ж при працюючому двигуні. Насамперед відкрутіть кришку й подивіться, чи рухається рідина. У разі відсутності руху слід відремонтувати водяний насос. Якщо рух є — перевіряємо з’єднувальні шланги. Якщо з’єднувач термостата та радіатора холодний, а інші гарячі, то потрібно їхати на станцію технічного обслуговування, щоб їх замінити.
